賽事聚焦「日職乙」山口雷法 VS福岡黃蜂

比賽隊伍:山口雷法 VS福岡黃蜂

比賽類型:日職乙

比賽時間:2018-10-13 14:30

山口雷法:上場賽事對上狀態極糟的FC岐阜,上半場山口雷法制造出3次角球機會,再35分時踢進本場賽事第一分,緊接在6分后又拿下一分,上半場在領先2分狀況下結束,來到下半場開局迎面撞上的是FC岐阜拿下第一張黃卡,在打出2角球狀況下緊接著回敬對手1球,順利奪下一分,不過山口雷法新秀球員楠本卓海出任主力中衛,球隊變陣效果奇佳,在比賽來到71分接連一口氣拿下踢進2分,FC岐阜最終未能控制局面,此賽4-1拿下勝利。

福岡黃蜂:上輪對戰京岡山綠雉,雖然上半場領先拿下1分,不過下半場一開賽又馬上被扳回1球,兩隊在各方面數據相差無幾,在本賽季表現只能算平庸,近幾場賽事上也沒有太出色的成績,目前位居聯賽第4名,想要爭奪升級資格賽在技術戰法上恐怕要做出變化,突破目前的表現。

綜合分析:本場賽事初盤開出福岡黃蜂客讓平/半球,兩隊過往交鋒上,山口雷法雖然排名中上游,不過防守能力不佳在本賽季已經是失球大3多的隊伍,cabet88,兩隊過往交鋒福岡黃蜂3勝1平,占據優勢,不過明顯主強客弱,近10場客賽只拿下2勝,客場表現令人堪憂。

標簽 福岡 黃蜂 賽事 山口雷法 岐阜

厚積薄發迎來公路蝶變

  原交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司原總經理胡希捷。實習記者 梁熙明 攝

  從上世紀80年代投身交通運輸事業,到2009年退休;從陜西省交通廳計劃處副處長,到交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司總經理;從全身心投入公路建設,到深度參與綜合交通運輸發展……胡希捷作為交通運輸改革開放實踐的重要參與者,見證了我國交通運輸從瓶頸制約到與經濟社會發展相適應的歷史性變化。

  “精心謀劃、抓住機遇、追趕超越,交通運輸改革開放的40年,是一個厚積薄發的過程。在這個大好時代,我作為一名工程師,將平生所學全部用上,為國家建設出了力,心里還是很高興的?!?3歲的胡希捷精神矍鑠,談起并肩戰斗的同事、奮力攻克的難題、總結積累的經驗,他仿佛回到40年前,充滿了力量。

  首次利用國際金融組織貸款修路

  1984年,39歲的胡希捷做了一件當時沒人做過的事情。

  西安至三原一級公路,利用世界銀行貸款修建,并進行國際招標,這在我國交通項目里尚屬首次。當時在陜西省交通廳工作的胡希捷,以西三公路建設指揮部副指揮長、辦公室主任的身份,組織實施了這個項目,足彩比分直播。

  “這在當時無先例可循,我們所有人都是第一次做國際貸款項目招標,所以必須出臺一套規范的工作方案,編寫國際招標范本?!焙=莼匾?,在交通部的支持下,陜西省交通廳召集了二三十位相關專家全力編制招標文件,后來成了世界銀行公路建設項目招標的范本。

  從1983年簽訂貸款協議,到1990年建成通車,其間開展了招標、培訓等一系列工作。雖然歷時較長,但胡希捷認為這一切都很值得,特別是學習到的國際上先進的建設理念和管理經驗,更被他視為無價之寶?!笆瀾繅械淖乙換б換а世習儺帳欠褳庀钅拷ㄉ?,有什么要求??梢運?,他們有一套完整的建設準備辦法和征地賠償辦法,這對我們后來搞工程建設和管理提供了經驗?!焙=菟?。

  30年無大修的西三一級公路,證明這次探索是成功的。這條路修好后,西安與陜西北部榆林、銅川、延安等重化工基地的距離大大縮短,西安北部城區從該市最落后地區變成發展最快的地區。

  自那以后,從世界銀行等國際金融組織貸款修路,成為資金不充足但交通需求旺盛的陜西的首選。也正是西三一級公路的成功實踐,讓國際金融組織愿意繼續貸款給中國的交通基礎設施建設項目。亞洲開發銀行項目、阿拉伯基金項目等紛至沓來,山東、山西等省份紛紛加入向國際金融組織貸款修路的行列。

  “貸款計劃基本是3年一滾動,貸款額為15億至16億美元,這樣的貸款計劃連續滾動了多年。我們勇于用國外資金修自己的公路,成為交通運輸行業堅持改革開放思想的生動實踐。我很高興的是,這個辦法延續了下來?!焙=鶯退耐旅峭瓿閃嗽諼夜煌ńㄉ枇煊蚯拔薰湃說奶剿?,更為后來者鋪筑了坦途。

胡希捷接受記者專訪。 實習記者 梁熙明 攝

  構建“五縱七橫”公路主骨架

  1989年,一次載入我國公路建設史冊的會議明確了中國需要發展高速公路。1989年7月,交通部在遼寧省沈陽市召開了第一次全國高等級公路建設經驗交流現場會,時任國務委員鄒家華出席會議并明確指出,中國必須發展高速公路。

  沈陽會議還提出了建設“五縱七橫”國道主干線的初步設想,并明確了中央資金主要支持“五縱七橫”規劃中的公路建設。而這一設想,正是源于一年前交通部的一次會議。

  胡希捷仍然清晰地記得,1988年夏天,交通部在北京黃寺招待所召開公路規劃座談會。時任陜西省交通廳副廳長的胡希捷與時任廳計劃處處長烏小健,向錢永昌等部領導匯報了陜西“米”字形骨架公路網的構想和建設情況。三位部領導聽后,非常興奮,認為國家也應該有全國公路的主骨架。

  “當時我介紹說,這個‘米’字形規劃連接了陜西省70%至80%的縣區,把主要的經濟區域都連接起來了,把這個規劃執行好,陜西省的很多問題都可以得到很好地解決?!焙=莼匾淥?,幾位部領導對此十分感興趣,明確表示交通部要加強全國公路主骨架的規劃工作。

  這次會議后,交通部連續召開了包括水運領域在內的多個專題會議,綜合全國各地交通規劃的經驗。1990年,交通部提出我國公路水路建設長遠規劃“三主一支持”(公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支持保障系統)的基本設想。其中,公路主骨架方面,1992年,確定了總里程約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線,其中高速公路超過2.5萬公里。

  資金匱乏導致的規劃執行難,成為了高速公路建設的攔路虎。

  當時的中央資金并不多,雖然已經出臺了“貸款修路、收費還貸”的政策,但在1998年之前,國內銀行幾乎不給公路建設提供貸款。胡希捷認為,這種情況主要有兩方面原因,一個是思想認識不統一,一個是國內銀行希望短期收到效益,而公路建設貸款還款的周期較長。

  “當時有些人認為修建高速公路投資大、占地多,不符合中國國情。更有人提出,修建高速公路的錢,為什么不能用來扶貧?”面對這些質疑,胡希捷感到無奈,而國內銀行由于有自身的商業任務,不愿放長貸,希望貸款短期內可以見到效益,這也與公路建設發展規律相悖。

  辦法總比困難多。胡希捷一方面繼續充分利用國際金融組織和外國政府的貸款,一方面嘗試轉讓已經建好的收費公路經營權,轉讓所得資金馬上投入新的公路建設中,在一定程度上加快了公路建設的步伐。

胡希捷介紹陜西“米”字形公路主骨架規劃情況。

  抓住機遇迎來公路發展拐點

  統計數據顯示,1988年至1992年,我國高速公路年均通車里程約130公里;1993年至1997年,超過820公里;1998年至2007年,這一數字達到4900公里左右。1998年,成為高速公路建設加速的拐點。

  1997年5月1日,升任交通部副部長的胡希捷正式履新,主管計劃、審計等工作,那年七八月間,東南亞金融?;撓跋煲丫韻?,至年底更加明顯。

  1998年元月,農歷大年二十的晚上,胡希捷接到了時任交通部副劉松金的電話,得知當天下午朱镕基總理主持了一個應對東南亞金融?;?、拉動內需的會議,中央作出了實施積極的財政政策、加快基礎設施建設的決定?!骯裨閡笤誶耙荒杲ㄉ韞婺5幕∩顯黽?0%,你管計劃,請安排部署?!?/p>

  當時交通部的統計工作還不完善,全國公路建設規模到底是多少并不十分清楚。經過五六個晝夜的工作,終于初步摸清,1997年公路建設投資總規模是1200億元(包括新建的、技術改造的)。正月初五,時任交通部部長黃鎮東主持會議,確定了1998年的公路建設規模為1600億元。7月,這個目標變成了1800億元;10月,目標又修改為2100億元。1998年,公路建設實際完成投資比1997年增加了900多億元!

  1998年以后,交通基礎設施建設,特別是高速公路建設進入了突飛猛進的發展時期。能夠抓住歷史的機遇,胡希捷總結為兩個字——儲備。

  “國家推行積極的財政政策,解決了公路建設資金難題。1998年以后,國內銀行開始向公路建設貸款。加上交通部對項目前期工作的一貫重視,每個‘五年計劃’都對項目儲備提出要求。一旦有機會,儲備的項目就可以馬上啟動?!焙=菟?。

  后來國際金融?;?,2008年,中央決定實施4萬億元經濟刺激計劃,拉動國內經濟平穩增長,交通運輸發展同樣抓住了機遇?!八?,我們從1997年開始直到現在,一直保持快速發展?!焙=莞嫠嘸欽?,抓住機遇關鍵在于有戰略發展研究、有長遠規劃、有項目儲備,這也是我國交通建設非常重要的經驗。

  1994年,胡希捷(左二)與同事們就陜西三原到銅川公路項目,與世界銀行專家代表團談判。

西三公路建設場景。

西三公路草灘渭河特大橋。

  推廣經驗服務大交通建設

  2004年,胡希捷調任中國國際工程咨詢有限公司,他接觸的領域也從公路水運拓展到了更廣的范圍。在這期間,胡希捷將在交通運輸部門積累的經驗推廣出去,更好地服務大交通建設。

  “我參與較多的是高鐵建設,當時我給鐵路部門的同志介紹了交通部修建高速公路的經驗。修建高鐵和修建高速公路一樣,是解決鐵路發展瓶頸的重要方法和途徑?!焙=萑銜?,高鐵主要承??馱巳撾?,而原來的舊線主要完成貨運任務,這將極大釋放舊線運能,緩解鐵路運輸緊張的問題。

  恍如40年前,鄧小平第一次訪問日本,乘坐了當時全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線。日方陪同人員問他有什么感覺,鄧小平說:“就感覺到,有催人跑的意思,所以我們現在正適合坐這樣的車?!?/p>

  那時,全球只有兩條高速鐵路,都在日本。而改革開放初期的中國,鐵路運營里程僅5萬公里,絕大多數火車時速只有40公里。

  胡希捷回憶,我國高鐵從無到有的發展過程中,遇到了很多“岔路口”,作出正確的決定才有了今天高鐵這張“中國名片”。

  “比如2008年6月開建的京滬高鐵,就遇到了技術路線選擇問題,這一問題引起了激烈爭論?!焙=菟?,經過專家論證,最終還是選擇了目前的方案,“因為交通線路是需要網絡化的,只有成網才能產生最佳效益,同樣高鐵也要形成網絡?!?/p>

  引進、吸收、消化、再創造,40年過去,中國鐵路運營里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占全球高鐵總里程的60%以上,并構成了四縱四橫全球最大的高鐵網。從望塵莫及到跟跑、并跑再到領跑,40年間中國的高鐵一路披荊斬棘直上世界頂端。

  “可以說,我國高鐵的發展走了一條非常好的路子。我到中咨公司任職期間,更加重視綜合交通發展,重視加大站點和樞紐的建設。這些都是我在交通運輸部門積累的經驗?!焙=菟?。

  退休后的胡希捷思維仍然緊隨時代?!暗誦∑教岢觥母錕諾ㄗ右笠恍?,敢于試驗’。習近平強調‘惟改革者進,惟創新者強,惟改革創新者勝’。我們交通運輸發展必須要注重創新?!彼銜?,在40年改革開放實踐的基礎上,要始終堅定不移地深化交通運輸供給側結構性改革,著力推動交通發展質量變革、效率變革、動力變革,堅持高質量發展的道路。

  “站在新的歷史起點上,中國特色社會主義進入了新時代,以習近平同志為核心的黨中央提出進一步深化改革。我們每一名交通人都應該抓住機遇,將改革進行到底,推動國家的強盛,奮力開啟交通強國建設新篇章?!焙=菟?。

堪稱童年陰影的五部動畫,看過的人不僅被嚇壞,還暴露了年齡

關乎童年,大家想到的是什么?無非就是那些在電視熒幕上播放著的動畫片,還有那一只只活躍著的動畫小人。不得不承認,很多童年動畫都給大家留下美好回憶。但事實上,當年由于制作水平有限或題材等因素,使得很多動畫片顯得十分詭異,因此也給大家留下可怕的童年陰影。那么,今天就來說一說那些堪稱童年陰影的動畫吧,看過的人不僅被嚇壞了,還暴露了年齡!

《海爾兄弟》是一部非常有科教意義的動畫片,主要通過海爾兄弟的冒險來向我們傳遞與科普知識。總體上,畫風都還算比較正常的。但唯一令人難以接受的是智慧老人創造海爾兄弟的畫面:兩個綠色小人連接著管子,www.07179.com,被關在玻璃罩內,雙目都是紫色而且沒有眼神,第一眼看到都以為是驚悚動畫片,當時可真是被嚇壞了呢!

《鏡花緣》是一部極具諷刺意義的動畫片,它嘲諷了世事只無情、人性之險惡。當年看時年紀還小,無法體會作品所要傾述的事實,只是有一種不明覺厲的感覺,同時留下了一段難以磨滅的童年陰影。鏡花緣中最為經典和可怕的橋段,莫不過唐敖路經兩面國。在兩面國,每個人貪圖利益,有利者則以笑臉相迎,無利者轉而以怒目相對。總之,看著那些雙面人頭轉來轉去,一會笑臉一會兇神惡煞,當時真的被嚇壞了!

標簽 童年陰影 年齡 動畫片 海爾兄弟 水平

紅塔紅土東吳基金股權轉讓 基金公司股權變更迎高潮 -新聞頻道-華龍網

見習記者 陸慧婧

外資方撤出,大股東控股,員工謀求股權激勵等多因素疊加,今年以來基金公司股權變更迎來小高潮。

近日,證監會同時批示了紅塔紅土基金以及東吳基金的股權變更申請,其中,Lvs娛樂平臺,紅塔證券增資控股紅塔紅土基金,而東吳基金創立以來的股東之一,上海蘭生集團則將所持股份全部轉予海瀾集團。

證監會發布的《基金機構行政許可申請受理及審核情況公示》顯示,截至9月15日,尚有浙商、摩根士丹利華鑫、泰等18家基金公司的股權變動申請仍待獲批。

紅塔證券控股紅塔紅土

紅塔紅土基金2016年底申請股權變更的申請在今年9月11日終獲通過。

證監會批復的紅塔紅土基金變更股權結果公示,紅塔證券股份有限公司、北京市華遠集團有限公司認購紅塔紅土基金新增注冊資本2.96億元,其中,紅塔證券出資額由原先的9800萬元增至2.94億元,持股比例也由49%增至59.27%,實現對紅塔紅土基金絕對控股,原先的第三大股東——北京華遠集團出資額由5200萬增至1.5億,持股比例由26%上升至30.24%,而第二大股東深圳市創新投資集團有限公司維持原出資額5200萬元不變,地位也隨著此次增資降至第三大股東。此輪增資后,紅塔紅土基金注冊資金也由2億元增資4.96億元。

事實上,深圳創新投資不參與紅塔紅土增資早有征兆。2016年11月,深創投曾通過深圳聯合產權交易所擬出售所持紅塔紅土基金股份。在當時披露的股權轉讓公告顯示,深創投欲出售所持紅塔紅土26%全部股權,且不參與未來增資計劃。

值得注意的是,參股紅塔紅土基金兩年后,深圳創新投資集團在2014年6月18日又發起設立了自己旗下100%控股的公募基金——紅土創新基金,或也因為自身再獲公募牌照,深圳創新投資集團萌生退出紅塔紅土基金的念頭。

當時股權轉讓公告中也稱,2016年11月3日至2016年11月30日,如未征集到意向受讓方,不延長期限,信息公告到期自行終結。時隔大半年,深圳創新投資集團依舊出現在紅塔紅土基金股東名單之中,或也說明當時股權轉讓并未尋到合意買家。

2016年深圳聯合產權交易所股權轉讓公告也披露了成立3年的紅塔紅土基金盈利情況。截止2015年12月31日,紅塔紅土基金資產總額20385.65萬,負債總額1297.12萬元,主營業務收入4690.64萬元,利潤總額220.16萬元,凈利潤216.64萬元。轉讓標的紅塔紅土基金26%股權對應評估值5040.74萬元,掛牌價格7280萬元。

紅塔紅土基金曾因成立兩年未發公募產品,一心突圍專戶業務的另類路徑馳名于基金行業,

2014年9月,紅塔紅土發行旗下首只公募基金——紅塔紅土盛世普益混合基金之后,趕上2015年牛市,公司乘勢接連發行兩只靈活配置混合基金,公募資產總規模也在2015年上半年達到61.91億峰值,隨著二級市場行情急轉而下,紅塔紅土基金盡管仍在陸續發行新基金,但在老的混合型基金縮水,貨幣基金規模未有起色的情況下,公募基金資產規模降到今年上半年的12.48億元。

今年以來,紅塔紅土發行了紅塔紅土穩健回報混合以及盛商一年期定開債兩只發起式基金,旗下13只基金(A/C份額分開計算)凈值平均增長5.37%,其中紅塔紅土盛金新動力混合基金凈值增長10.66%,在旗下基金中排名第一。

海瀾集團接手東吳基金股權

與紅塔紅土基金股權變更同一天,成立13年的東吳基金也迎來公司史上第二次股權變更。

證監會批復的變更股權結果公示,上海蘭生集團將其持有的東吳基金30%股權轉讓給海瀾集團有限公司。早在2014年,東吳證券曾吸收當時第三大股東江陰澄星實業集團持有的東吳基金21%股權,以持有70%股權實現對東吳基金絕對控股。

本次股權轉讓所涉雙方,上海蘭生集團隸屬上海國資委,新股東海瀾集團則在金融領域布局已久,今年4月份,海瀾集團旗下上市公司海瀾之家發公告稱擬以自有資金4500萬元出資設立消費金融公司,除此之外,海瀾集團出資1.35億元持有華泰證券3%股權,同時也是江西銀行股東之一。

海瀾集團官網介紹,2000年至今,海瀾集團對外投資了30多個項目,主要投資參股股權項目有:華泰證券股份有限公司、福建圣農發展股份有限公司、廣東發展銀行、江蘇銀行、江陰市農村商業銀行、南昌商業銀行、四川樂山市商業銀行等。在買入東吳基金股權之后,海瀾集團金融版塊擴展至公募基金領域。

東吳證券2017年半年報顯示,截止今年上半年,東吳基金管理的資產總規模達 734.06 億元,其中,公募基金規模 247.63 億元,專戶資產規模 180.62 億元,子公司專項資產規模 305.81 億元。報告期內,東吳基金實現營業收入 14069.97萬元,利潤總額 2792.19萬元,凈利潤 2259.72萬元,凈利潤同比增長96%,而2014、2015、2016三年東吳基金凈利潤分別為2885萬元、5199萬元和3140萬元。

Wind數據顯示,東吳基金今年上半年末資產凈值247.62億,比去年年底增長67%,不過資產規模增量多來自貨幣基金,貨基規模由64.99億元增至186.7億元,股票,混合基金規模分別為1.27億元,55.76億元,與去年年底相比變動不大。

今年年初,東吳基金招攬明星基金經理彭敢曾引發業內關注,東吳基金在今年旗下基金半年報中也特意提及, 2015 年以來,公司在成長股投資的傳統優勢基礎上,引入了量化投資策略,發行了多只量化公募產品,并在業內率先成立了絕對收益部。 2017 年,公司對投研??榻辛吮涓?,引進了彭敢等公募行業領軍人物,投研磨合紅利已開始顯現。

因為受傷被迫退役的WWE選手們,有人被摔傷椎間盤險些癱瘓

WWE是世界級的職業摔角聯盟,選手們每一天都在奉獻著精彩的比賽。因為摔角是表演,就有不少人對此評論道:“摔角是假的,WWE的選手們安全的很,并不存在傷病,受傷都是他們演出來的,假的怎么可能受傷?”事實真的如此嗎?下面的幾位選手都在他們說的“假的比賽”中遭遇了真的傷病而被迫退役,他們都有誰呢?我們一起去看看。

HBK

HBK早年間曾與送葬者進行過一場棺材賽,比賽中途HBK被送葬者一把扔在了棺材上面,經歷了如此重擊的HBK摔傷了椎間盤,險些癱瘓。那也是HBK第一次宣布退役,迅盈籃球比分直播,因為這重大的傷病他被醫生說將永遠無法繼續比賽了,后來盡管有短暫的回歸,但比賽總是不盡人意。

泰森基德

標簽 摔角 選手 傷病 送葬者 傷椎間盤

昔挺蔡英文如今慘兮兮 臺觀光業者:綠營還有臉前往南部?

中國臺灣網8月17日訊 據臺灣《中國時報》報道,曾力挺蔡英文的南臺灣觀光業者沉痛喊,蔡當局觀光政策跳票,www.389188.com,臺北以外的地區觀光苦哈哈,過去近8成業者曾支持綠營,現在卻叫苦連天,搞到身無分文,蔡當局欠觀光業者一句公開道歉!

該業者強調,前“交通部部長”賀陳旦下臺只是剛好,而蔡當局對觀光的承諾跳票更讓業者“既急又窮”,好好的美麗寶島臺灣,為何執政2年多會變成如此不堪?綠營人士還有臉前往南部嗎?

國民黨發言人洪孟楷更直言,過去常有民進黨支持者會說“肚子扁扁也要投阿扁”,難道現在也要大家“身無分文也要力挺小英”嗎?經濟再沒起色,年底,就是用選票教訓這個當局的時候了!

網友回應說:“年底讓她好看!”“執政2年2個月,百業蕭條是假的嗎?”“聽蔡英文的高論,可能大家會沒飯吃喔?!保ㄖ泄ㄍ逋?娟子)

騰訊游戲“盛世危情”:版號、KPI、流量

  騰訊游戲“盛世危情”:版號、KPI、流量

  就在一年前,騰訊游戲的發展似乎還看不到邊界?!鍛跽呷僖?017年春節期間單月流水超30億元,趙云“皮膚”(游戲道具)單日流水超1.5億元;旗下電競游戲成功被選入亞運會,在四款“入亞”游戲中占據三席;圍繞游戲布局文學、動漫、影業、電競等五條業務線,占據IP源頭、放大器、變現等全產業鏈,近日又以155億元將新麗傳媒收入麾下。

  但盛世不常在,進入2018年,市場嗅到了來自財務數據、政策層面及行業環境的“?;?。2017年第四季度騰訊網絡游戲收入罕見下滑9%,2018年8月15日公布的二季度財報中,騰訊網游營收252.02億元,同比增長6%,環比下降12.4%,www.mm5555.com;其中智能手機游戲收入176億元,同比增長19%,環比下降19%。?;狽奶諮隊蝸房擠此?。

  “喜新厭舊”,用戶活躍度衰減

  二季度,騰訊智能手機游戲收入(包括歸屬于社交網絡業務的智能手機游戲收入)同比增長19%,環比下降19%,至人民幣176億元;PC客戶端游戲收入同比下降5%,環比下降8%,至人民幣129億元。

  騰訊控股總裁劉熾平稱,其智能手機游戲業務環比下跌19%,主要有三個原因:用戶不再喜歡戰術比賽類游戲;7款游戲中有5款新游戲是在5月中旬后上市的;第二季現有游戲的重點在運營和提高用戶量,而不是貨幣化。

  具體到手機游戲,騰訊旗下《王者榮耀》雖然生命周期較長,但活躍用戶也開始衰減。極光大數據發布的《2018年Q2移動互聯網行業數據研究報告》顯示,6月王者榮耀的DAU(日活躍用戶)為489萬,較3月時下滑近20%。

  用戶數據的下降直接影響到游戲營收,伽馬數據統計顯示,2017年騰訊游戲業務營收達到978.8億元,《王者榮耀》成為推動其游戲業務增長的主因,但2018年上半年,《王者榮耀》累計流水剛剛超過100億元。

  大背景下,國內游戲市場已經從增量市場向存量市場轉變,獲客成本更加高企。中國音數協游戲工委(GPC)公布《2018年1-6月中國游戲產業報告》顯示,中國游戲市場實際銷售收入1050億元,同比增長5.2%;端游收入315.5億元,首次出現下滑。

  在8月15日騰訊二季報公布后,多家大型券商雖然均維持原有“買入”評級,但高盛、大摩、富瑞、瑞信、野村、大和均不同程度下調了對其目標股價。其中,高盛從每股546港元下調至每股508港元;以大和下調的價格最大,從每股530港元下調至每股490港元。

  “吃雞”游戲遲遲無法商業化運營

  8月13日,騰訊在其電腦游戲平臺WeGame下架了《怪物獵人:世界》。其聲明中稱,下架是因為相關監管機構接到舉報并取消了其資質文件。

  由于《怪物獵人:世界》對WeGame開拓市場有較為重要的作用,騰訊股價次日下跌3.4%。

  此外,智能手機游戲、PC客戶端游戲是騰訊名副其實的“現金?!?,這兩類游戲遲遲無法拿到版號,導致投資者對騰訊游戲的未來產生擔憂。

  今年3月,由于游戲審批主管部門的調整,版號審批一直處于暫停狀態。截止到目前,已經有5個月沒有下發新的版號。根據2016年5月24日國家新聞出版廣電總局頒布的《關于移動游戲出版服務管理的通知》,移動游戲需要通過國家新聞出版廣電總局的審批獲得相應的版號才可正式發布。

  由于以上原因,騰訊的兩款“吃雞”游戲《絕地求生:刺激戰場》《絕地求生:全軍出擊》,無論是PC端還是移動端都尚未拿到相關的游戲版號,只能通過測試版的方式上線運營。而這一原因,在騰訊一季度財報中亦有提及。

  游戲行業分析師李玖龍對新京報記者稱,拿不到游戲版號就意味著騰訊不能依靠道具內購和廣告來做商業化變現,巨大的流量也就無從發揮價值。比如在3月前,拿到版號的網易“吃雞”游戲《荒野求生》,其月流水應在3億元至5億元。

  手機用戶的“時間爭奪戰”

  騰訊一位內部人士認為,游戲業務下滑,監管只是一個外因,還有一個重要的外部因素則是頭條系產品的崛起,擠占了用戶的大量時間,而用戶的時間是有限的。

  其中抖音是嚴重的用戶“時間殺手”。上線不到2年,抖音的日均活躍用戶從約1000萬飛躍到約4000萬,截至2018年4月,抖音短視頻月度獨立設備數已高達2億臺。而根據今日頭條在今年5月11日的頭條分享會上給出的用戶數據,抖音90%的用戶小于35歲。這些用戶同時也是手機游戲、QQ、微信的主要使用群體。

  2018年6月,中國社會科學院社會學研究所發布的《中國青少年互聯網使用及網絡安全情況調研報告》數據顯示,有20%的青少年表示“幾乎總是”在看短視頻,“每天看幾次”的比例也接近10%。很多人表示“根本停不下來”。

  隨著抖音、快手等短視頻平臺的迅速崛起,QQ的用戶增長率開始下跌。今年一季度,騰訊QQ月活躍賬戶數比去年同期下降6.4%,QQ空間月活躍賬戶數比去年同期下降11.0%。

  短視頻、長視頻、閱讀、音樂等其他娛樂形式紛紛在搶占原本屬于游戲的時間。富國滬港深價值精選基金經理汪孟海稱,一些新的娛樂方式在2018年對騰訊的游戲端有所沖擊,沖擊是否可控仍待觀察。

  開會討論如何應對“內外交困”

  一位在騰訊互娛工作多年的內部人士對新京報記者表示,這兩天公司內部召開會議討論如何打破游戲的瓶頸。

  對于游戲下滑的內部原因,該人士認為常年被KPI捆綁,難以做出好玩有趣的現象級產品,而同時隨著“吃雞”游戲的火爆,培養了一大批習慣免費游戲的用戶,玩家習慣正在改變,習慣于不花錢,所以,吃雞游戲雖然火爆但收入并不高。

  騰訊互娛內部反思的另一個方面是管理問題,對于是否存在人才篩選機制以及鼓勵創意方面的不足,內部討論認為,應該警惕大公司病。對此,公司內部正在想辦法糾正,成立了很多新的項目。

  內部還有聲音認為,騰訊的游戲越來越像一個發行公司,雖然有自己的研發部門、工作室,但是更習慣于把成熟的游戲模式組合成新的游戲進行發行。同時,游戲過于依賴平臺(微信、QQ)自身的流量,但流量總會用盡,很難繼續增長,人口紅利見頂。用流量推廣游戲的模式難以再持續。

  前兩年PC端游戲見頂時,隨著微信的橫空出世,手游迅速崛起,成功地承接了PC端游戲的增長勢頭,但目前手游面臨監管和人口紅利及流量見頂的情況,卻沒有一個新的增長極。VR游戲是內部討論的一個方向,但尚未大規模應用,有點“青黃不接”。

  從電競入手,騰訊游戲全面自救

  電競入亞無疑是當下游戲行業關注的重點。事實上,電競入亞也給包括騰訊在內的電競行業帶來全新的發展機遇。在一位接近騰訊電競的人士看來,此次入亞將會為游戲廠商、戰隊等電競行業從業者帶來極大的利好。

  新京報記者了解到,此次騰訊旗下3款電競游戲成功入亞,這讓騰訊今后無論在產品類型的研發,還是在賽事的組織上,都會加大投入;入亞也讓電競選手在身份上得以蛻變,無論選手還是俱樂部的商業價值都會被放大。而明星選手將在專業的經紀人團隊幫助下,參與更多的商業代言,提升自己知名度和身價;在賽事舉辦、賽事轉播、商業授權等領域,都能更好地實現商業盈利和商業的價值體現。

  此外基于微信小程序的小游戲成為騰訊下半年發力重點。在上月結束的微信公開課中,騰訊方面稱,2018年下半年小程序的“要事”之一就是開放生態,鼓勵和擁抱插件以及第三方服務商,更加注重服務商自身成長、服務商與用戶聯系。

  WeGame平臺則是騰訊游戲對未來的期待,對標的是還未進入國內的知名游戲平臺steam,劍指PC客戶端游戲。

  截至目前,在WeGame平臺上線的游戲有200多款,8月17日在Steam平臺表現不俗的《堡壘之夜》也即將在WeGame開放測試。

  騰訊首席戰略官James在財報分析會中稱,《堡壘之夜》等新游戲在海外的預購和注冊用戶表現良好,活躍量和增長有望延續高漲的勢頭。同時他也透露,盡管全球PC端游戲已不復高速成長,但騰訊WeGame平臺在海外表現強勁,獲得非常好的用戶支持,很多用戶愿意進行付費,長遠看有非常好的信心。

  騰訊還在發力守衛傳統游戲陣地。8月2日,騰訊移動游戲一口氣發布了下半年的20款新品手游。騰訊游戲副總裁呂蒙在上述活動中稱,移動游戲行業已經進入了突破期。

  新京報記者 白金蕾 覃澈

  聲明:新浪網獨家稿件,未經授權禁止轉載。 –>

韓夏面膜戰略投放線下公交站廣告

韓夏面膜戰略投放線下公交站廣告,品牌影響力持續擴大!

2018年7月26日,一個值得所有韓夏人高興的日子,韓夏又斥資30萬簽約線下公交站廣告,強勢開啟全方位的媒體宣傳,為所有的韓夏家人保駕護航!讓家人們都可以快速賣貨賺錢。

而快速賺錢的方法之一,就是提高韓夏品牌知名度!這些,韓夏都做到了!

繼電視電梯廣告簽約后,韓夏又迎來了公交站廣告簽約。這又將是韓夏爆發的一個開始,今年,我們注定了不平凡!

電視、電梯、公交站投放韓夏都有了,現在就差想賺錢的人了,你會是這個人嗎?

韓夏即將登陸線下公交站,在廣告投放的事情上,韓夏從未有過猶豫,品牌有名聲,理才能賺錢!

今年,韓夏的勢能一波接一波,www.qg999.com,5月涼山助學公益行,6月各大電視臺簽約,韓夏強勢登陸各大衛視,電梯廣告也相繼簽約。

7月私董會也圓滿結束,董事打造計劃正式開啟。

現在,韓夏又將登陸線下公交站,8月新戰略超低門檻也即將來襲!

這一切的一切,都是為了韓夏的家人們,幫助我們自己遇見更美好的未來!

韓夏,源于生活,極簡護膚。

標簽 韓夏 公交站 廣告 韓夏面膜 戰略

印媒稱莫迪為中印關系成熟點贊:“邊界40年未開一槍”

參考消息網8月14日報道 印媒稱,納倫德拉·莫迪總理在接受《印度斯坦時報》采訪時說,印度和中國存在邊界爭端,但近40年來,兩國沒有“向對方開過一槍”,這表明了兩國的成熟。

據《印度斯坦時報》網站8月12日報道,莫迪在以電子郵件方式接受采訪時談到了洞朗地區,印度和中國軍隊在那里對峙了兩個多月,這一僵局在2017年8月底得到了解決。

他說:“由于對實際控制線存在不同看法,邊境地區偶爾會發生事件。然而,兩國始終設法通過實地對話和外交渠道來和平解決這些事件。值得注意的是,近40年來,中印邊境沒有發生過一起槍擊事件,邊境地區保持了和平與安寧。這表明我們都是成熟的國家,43338王中王論壇,有能力和平解決分歧?!?/p>

莫迪說,他與習近平主席2018年4月在中國武漢市舉行的非正式會晤讓兩國建立了信任,并稱這種坦誠的氣氛是富有成效的。這是兩位領導人在成功化解洞朗對峙后的第二次會晤,第一次會晤是2017年在廈門召開的金磚國家會議期間。

他說:“近四年來,我多次與習近平主席會面。近幾個月來,我們以2018年4月在武漢舉行非正式會晤的形式為我們的接觸增添了新的內容。它使我們能夠在非常自由和坦誠的氣氛中互動,了解彼此的關切,而不是被迫接受外交約束?!?/p>

未來三天最高氣溫仍超30℃ -新聞頻道-華龍網

□青島日報/青島觀/青報網記者 王 凱 通訊員 江敦雙

昨天我市多云間晴,氣溫較前幾天有所降低,白天的最高氣溫市區29.0℃,其他區市最高在萊西32.2℃。受臺風“摩羯”影響,昨日我市風力仍然較大,陸地4到5級陣風6到7級,海上6到7級陣風8到9級,市氣象臺昨日繼續發布大風藍色預警信號。受大風影響,我市8處海水浴場繼前日關閉之后,昨日仍維持關閉狀態。

根據預報,15日我市多云間晴,局部陰有小陣雨;16日多云間晴,東北風風力較大,陸地可達4到5級陣風6級,海上6到7級陣風8到9級;17日多云間陰,www.487788.com,南部沿海部分地區有陣雨。

未來三天,市區最高氣溫將重回“30℃+”。15日最低氣溫全市26℃左右,最高氣溫市區和沿海地區31℃左右,內陸地區33℃左右。16日最低氣溫全市24~26℃,最高氣溫市區和沿海地區33℃左右,內陸地區34℃左右。17日最低氣溫全市24~25℃,最高氣溫市區和沿海地區29~30℃,內陸地區31~32℃。