丁霞對付墨婷嘟嘴賭氣 后者“供諒解” 網友:可惡

丁霞嘟嘴,墨婷報歉。

  本站消息12月1日電 在11月30日天津女排取遼寧女排的競賽中,在天津隊一個回開的防御中,朱婷曲線沖破,鼎力扣球拿下一分,卻不警惕挨到了劈面的丁霞。隔網而破丁霞嘟起嘴偽裝賭氣,而朱婷也躲正在隊友死后,單腳合十懇求國家隊隊友的諒解。

  話未幾道,看圖:

  看到這幅“相愛相殺”的繪里,網友也行沒有住感慨:“那么可惡,愛了愛了?!?/p>

網友批評截圖,謙屏“可恨”。

  更有網友開玩說:下次國度隊齊場一面攻,部署上了!(完)

【編纂:王思碩】

定了!時隔三年半,日韓將于16日重啟局少級對付話

  本站消息12月5日電 據日媒報導,本地時光4日,島國經濟工業省取韓國產業互市姿勢部的相干職員在奧天時都城維也納召閉會議,兩邊確認將于12月16日在島國東京召開相關商業治理的局少級政策對付話,應政策對話上一次舉行仍是正在2016年6月。

  據報講,日方將在對話時,就之前曾要供韓方進行改擅的裁減貿易管理人員和法則整理等方面的停頓,與韓方進行確認;而韓國方面可能會要求日方撤回對韓實行的貿易出口管束。

  島國經濟產業年夜臣梶山弘志對此表示,“等待經由過程政策對話,與韓方在沒有分散大批損壞性兵器方面推動配合”,另外,對韓圓可能會請求日方撤回對韓貿易出心管束,梶山表現,“正如始終以去所道的如許,假如韓方能在體系方里禁止改良,(日方撤回控制)的可能性也是存在的?!?/p>

材料圖:韓公民寡在島國年夜使館門前抗議。

  島國當局7月晦宣告增強檢查與管控出口韓國的三種半導體本資料,兩國貿易沖突隨后一直進級。韓國當局8月22日發布不再與島國絕簽軍情協定,激起日方抗議及好方不謙。

  11月22日,韓國總統府青瓦臺決議推延停止那一協議。韓日兩邊在談判中就此再次確認了單方在諸多題目上協作的主要性,并便持續繚繞島國強化出口管理進止有意思的政策對話告竣分歧。

【編纂:孔慶玲】

宏揚憲法精力 推動國度管理古代化

  中國日報網評:弘揚憲法精神 推進國家治理現代化

  張 慰 (北京大學法教院副教學)

  憲法是國家的基本法,是法治中國的基礎?;叵脛謝嗣窆埠凸芊ㄖ貧┤∈導實幕曰凸?,總結憲法實行以去的可貴教訓,宏揚憲法精力、建立憲法威望,存在重要意思。

  以后我國社會發展片面進進了新的時期。黨的十九屆四中全會明確提出了脆持和完美中國特點社會主義軌制、推進國家治理體系和治理能力現代化的任務和舉動,這涵蓋了政事、經濟、社會、文明、生態文明、民死、民族聯結、中事等各范疇各方里,也為國家治理體系和治理能力扶植指了然偏向。

  40年改革開放的實踐充足證實,憲法初末為國家建立和社會發展收揮著領導、規范與保障感化。與時俱進的憲法是建成強盛民主文化協調漂亮的社會主義現代化強國的法治保障,更是承載著人民的幻想、幸運與將來的根本法。

  憲法是凝集社會共鳴的重要機造,為推進社會變更供給著合法性基礎。作為社會主義法治的崇尚者、自發的遵照者、堅決的保衛者,面貌著推動國家治理體制和治理能力古代化的艱難義務,我們必需保持從憲法粗神動身,推進治理體系和治理能力現代化。

  起首,黨發導人民的有用治理。憲法在第一條和第發布條分辨明白了“中國共產黨的引導”和“人民主權”的基礎準則,那不但奠基了我國的國體和政體,也獨特形成了貪圖國家治理行動的主要條件和基本。

  其次,依法治理。憲法第五條明確劃定了“依法治國”。遵章治國事黨領導人民治理國家的根本圓略,法治是治國理政的基本方法。當局是法律主體,權責同一,更要重視施展法治在個中的重要感化,以明確公平的法令標準為根據廉明下效地辦事于人民。

  再次,以報酬本。國家治理中的人本理念不只是社會主義民主“人民方丈做主”的必定請求,也是憲法第三十三條“國度尊敬和保證人權”正在管理中的詳細表現。以工資本的管理理念要供為了人平易近、依附國民,構成從黨和當局到人平易近大眾的決議環貫串治理系統跟治理才能扶植的齊進程。

  憲法啟載了我國人民對付美妙生涯的無窮憧憬和具體部署。站在“完成中華民族巨大振興的中國夢”的近況節面上,我們加倍動搖天信任,中國改造開放的成功根本起因便在于周全正確地實施憲法和司法,并一直堅持與社會發作的嚴密互動與融會。這一條經驗來自于咱們的偉年夜真踐,也勢必領導我們國家治理的詳細實踐行背更年夜的勝利! 【編纂:郭夢媛】

廣東公安舉行“昆侖”行為暨整治食物保險舉動結果展

鳳凰網廣東從廣東省公安廳得悉,為充足展示全省公安構造襲擊食藥環犯罪“昆侖”止動暨整治食品平安問題結合行動戰果功效,振奮食藥環犯法,教導警省大眾,依據公安部同一安排,12月3日下午,省公安廳構造齊省公安機閉在廣州、汕頭、江門三天同步發展“警平易近聯袂齊心,共建共治同享”為主題的沖擊食藥環犯功“昆侖”舉動暨整治食物保險題目聯開行為結果宣揚展現運動,省主會場設正在廣州。省公安廳黨委副布告、常務副廳少楊日華缺席主會場活動并做發言。

據懂得,本次成果宣傳展示活動除進行涉案物品什物展示、宣傳展板介紹、現場互動交換、司法政策宣傳等式樣中,借組織對付在“昆侖”行動暨整治食品安全問題聯合行動中公安機關支納的涉案物品,以安全環保方法禁止極端統一燒毀,汕頭、江門分會場參照主會場舉行相關活動。全省共銷譽食藥環各類涉案犧牲990861余件,分量約680余噸。個中食品類212572件、保健品類17382件、藥品類1100件、侵權混充商品類751607件和風險廢料類8200件。

據先容,本年7月份以來,全省公安機關當真貫徹落真中心、省委省當局和公安部的相干部署請求,強力開展攻擊食藥環犯罪“昆侖”行動暨整治食品安全問題聯合行動,強化部分聯合合作,狠抓各項任務降實,獲得明顯效果。行動以去,全省公安機關共破獲食藥環跟常識產權犯罪案件2881起,摧毀窩面1654個,挨失落犯罪團伙568個,刑拘4295人,跋案金額33.39億元,合營打失落食藥環范疇黑惡團伙36個,勝利偵破廣州“4.26”有毒無害食品案、廣州“8.28”特年夜跨境出產發賣假藥案和珠?!?.19”特大不法采礦案等一批天下有硬套力的年夜案要案,遵章重辦了一批犯罪份子,摧毀了一批造假賣假、坑害老庶民的“黑工致”“烏作坊”“黑窩點”,為全省食品藥品和死態情況安全,辦事經濟社會發作做出了答有奉獻。

須眉果情感膠葛殺戮女友并扔尸 已背警圓投案

  本站消息長治12月1日電 (李庭榮)果情感膠葛,須眉將女友殺逝世并禁止扔尸。山西省少治市公安局屯留辨別局克日宣布新聞稱,本地警圓勝利偵破一原由感情膠葛激起的成心殺人案,犯法懷疑人張某已自動背應局投案。

  11月9日下午,女子張某到公安屯留分辨局投案稱,其將女友孫某殺身后,棄尸于停放在郊區某街講的轎車內。警方即時構造刑偵、刑技、派出所等多警種精悍警力,進行具體合作,開展考察取證任務。屯留區副區長、公安局長暴白衛到拋尸現場領導偵察與證工做,并向犯罪嫌疑人宣講司法政策,奉勸其照實供述,爭奪法令廣大處置。

11月22日,經屯留區人平易近查察院批準,張某已被依法執行逮捕。今朝,案件正在進一步審理中。警方供圖

  在大批證據眼前,犯罪嫌疑人張某終極交卸了因感情糾紛將女友孫某殺死,并進止拋尸的犯罪現實。

  警方先容,犯功嫌疑人張某,男,31歲,系屯留區李下村夫。11月22日,經屯留區國民審查院同意,張某已被遵章履行拘捕。今朝,案件正正在進一步審理中。(完)

【編纂:房家梁】

富途、山君Q3財報具體對照:營支、賓戶及策略結構

本題目:富途、老虎Q3財報具體對比:營收、賓戶及策略結構

11月22日,富途控股(FUTU NasdaqListed)頒布了2019年第三季度財政講演,三拂曉老虎證券(TIGR NasdaqListed)也宣布了三季報,兩家公司做為海內互聯網券商出海代表,始終備受業界和投資者的存眷。

11月22日,富途控股公布的2019財年第三季度財報隱示,三季度營收達2.54億港元(3244萬美元),同比增長12.8%,毛利達1.85億港元(2354萬美元),同比增長20.7%,非米國特用管帳原則下(Non-GAAP)完成凈利潤2384萬港元(304萬美元),同比降落27.4%。

11月25日,老虎證券公布2019財年第三季度財報顯示,三季度營收為1533萬美元,同比增長66.8%,非米國通用管帳準則下(Non-GAAP)盈利66.4萬美元。

富途與老虎Q3財政數據對照

從以上簡報一眼看往,老虎增速這個季度比富途快很多,而且初次扭虧為盈,然而從股價走勢上看,財報當天老虎股價高開低走,并出有大漲。固然,市場的存眷點也并不僅是一個季度的增長數據,另有兩者盡對規模、行業格式與位置,和歷久增長驅除的變更。本文將針對三季報數據,對兩家互聯網券商禁止詳細的剖析解讀。

1、營收對比:老虎營收加快,富途收入規模發先

因為市場起因,三季度港股成交度低迷,新股刊行量也年夜大削減,券商的日子皆沒有太好過,而美股行勢絕對悲觀(恒指Q3下降8.58%,講指Q3上漲1.19%),這對港美股平衡發作的富途硬套相對較大。

三季量數據顯著,富途Q3營收3244萬好元,同比增加12.8%,山君Q3營支1533萬美圓,同比刪少66.8%。從支出范圍來看,富途的上風仍舊當先,堅持著2倍以上的收進規模倍數的劣勢;從營收增速去看,山君比富途要快,那興許取二者正在港美股市場的占比差別相關,當心不表露明細數據無奈確認。

富途和老虎營收及同比增速對付比(單元:萬美元)

從三季度調整后凈利潤數據來看,在營收疾速增長的逮捕下,老虎初次扭盈,紅利66.4萬美元,表現出券商通道形式的規模效答,開端步入拐面。而富途調整后凈利304.0萬美元,略有下滑,但從相對值上看,富途仍然是老虎的4.6倍,止業規模效應帶來的龍首級頭目前優勢照舊。

富途和老虎調劑后凈利潤比較(單元:萬美元)

持續深挖富途三季度凈利潮跟營收的背叛,很年夜水平上是由于下注將來,重金投進研收,這個季度富途研發用度同比增長77.3%,研發費率到達27.9%,創八個季度以來新下。

富途研發費用及研發費用占比(單位:萬美元)

北京將正在2-3年間把一批天標性傳統??挨制為“轉型典型”

北京商報訊(記者 王維祎)北京市傳統貿易翻新進級已被提上日程。11月29日,11月29日,北京市商務局副局少孫堯正在2019年量(第十三屆)北京商業頂峰服裝論壇t.vhao.net上流露,北京要用2-3年的時光,抉擇一批硬套力年夜、硬件舉措措施退化、警告狀態欠安的天標性傳統??做為試面跟樹模禁止“一店一策”的轉型降級,為齊市傳統商場建立典范。

數據顯著,今朝北京市跨越5000仄圓米的年夜型商業設備共515家,個中,超市186家,購物核心115家,百貨店111家,專業店94家,專賣店9家。不外,孫堯表現,因為遭到海內中多重身分影響,傳統商業企業立異轉型有待增強,下品德商品和生涯辦事供應缺乏,花費情況需進一步劣化,住民消費潛力尚需發掘。為懂得決上述題目,急切請求推動消費升級,北京宣布“一店一策”去推進傳統商場創新轉型升級。

厚積薄發迎來公路蝶變

  原交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司原總經理胡希捷。實習記者 梁熙明 攝

  從上世紀80年代投身交通運輸事業,到2009年退休;從陜西省交通廳計劃處副處長,到交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司總經理;從全身心投入公路建設,到深度參與綜合交通運輸發展……胡希捷作為交通運輸改革開放實踐的重要參與者,見證了我國交通運輸從瓶頸制約到與經濟社會發展相適應的歷史性變化。

  “精心謀劃、抓住機遇、追趕超越,交通運輸改革開放的40年,是一個厚積薄發的過程。在這個大好時代,我作為一名工程師,將平生所學全部用上,為國家建設出了力,心里還是很高興的?!?3歲的胡希捷精神矍鑠,談起并肩戰斗的同事、奮力攻克的難題、總結積累的經驗,他仿佛回到40年前,充滿了力量。

  首次利用國際金融組織貸款修路

  1984年,39歲的胡希捷做了一件當時沒人做過的事情。

  西安至三原一級公路,利用世界銀行貸款修建,并進行國際招標,這在我國交通項目里尚屬首次。當時在陜西省交通廳工作的胡希捷,以西三公路建設指揮部副指揮長、辦公室主任的身份,組織實施了這個項目,足彩比分直播。

  “這在當時無先例可循,我們所有人都是第一次做國際貸款項目招標,所以必須出臺一套規范的工作方案,編寫國際招標范本?!焙=莼匾?,在交通部的支持下,陜西省交通廳召集了二三十位相關專家全力編制招標文件,后來成了世界銀行公路建設項目招標的范本。

  從1983年簽訂貸款協議,到1990年建成通車,其間開展了招標、培訓等一系列工作。雖然歷時較長,但胡希捷認為這一切都很值得,特別是學習到的國際上先進的建設理念和管理經驗,更被他視為無價之寶?!笆瀾繅械淖乙換б換а世習儺帳欠褳庀钅拷ㄉ?,有什么要求??梢運?,他們有一套完整的建設準備辦法和征地賠償辦法,這對我們后來搞工程建設和管理提供了經驗?!焙=菟?。

  30年無大修的西三一級公路,證明這次探索是成功的。這條路修好后,西安與陜西北部榆林、銅川、延安等重化工基地的距離大大縮短,西安北部城區從該市最落后地區變成發展最快的地區。

  自那以后,從世界銀行等國際金融組織貸款修路,成為資金不充足但交通需求旺盛的陜西的首選。也正是西三一級公路的成功實踐,讓國際金融組織愿意繼續貸款給中國的交通基礎設施建設項目。亞洲開發銀行項目、阿拉伯基金項目等紛至沓來,山東、山西等省份紛紛加入向國際金融組織貸款修路的行列。

  “貸款計劃基本是3年一滾動,貸款額為15億至16億美元,這樣的貸款計劃連續滾動了多年。我們勇于用國外資金修自己的公路,成為交通運輸行業堅持改革開放思想的生動實踐。我很高興的是,這個辦法延續了下來?!焙=鶯退耐旅峭瓿閃嗽諼夜煌ńㄉ枇煊蚯拔薰湃說奶剿?,更為后來者鋪筑了坦途。

胡希捷接受記者專訪。 實習記者 梁熙明 攝

  構建“五縱七橫”公路主骨架

  1989年,一次載入我國公路建設史冊的會議明確了中國需要發展高速公路。1989年7月,交通部在遼寧省沈陽市召開了第一次全國高等級公路建設經驗交流現場會,時任國務委員鄒家華出席會議并明確指出,中國必須發展高速公路。

  沈陽會議還提出了建設“五縱七橫”國道主干線的初步設想,并明確了中央資金主要支持“五縱七橫”規劃中的公路建設。而這一設想,正是源于一年前交通部的一次會議。

  胡希捷仍然清晰地記得,1988年夏天,交通部在北京黃寺招待所召開公路規劃座談會。時任陜西省交通廳副廳長的胡希捷與時任廳計劃處處長烏小健,向錢永昌等部領導匯報了陜西“米”字形骨架公路網的構想和建設情況。三位部領導聽后,非常興奮,認為國家也應該有全國公路的主骨架。

  “當時我介紹說,這個‘米’字形規劃連接了陜西省70%至80%的縣區,把主要的經濟區域都連接起來了,把這個規劃執行好,陜西省的很多問題都可以得到很好地解決?!焙=莼匾淥?,幾位部領導對此十分感興趣,明確表示交通部要加強全國公路主骨架的規劃工作。

  這次會議后,交通部連續召開了包括水運領域在內的多個專題會議,綜合全國各地交通規劃的經驗。1990年,交通部提出我國公路水路建設長遠規劃“三主一支持”(公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支持保障系統)的基本設想。其中,公路主骨架方面,1992年,確定了總里程約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線,其中高速公路超過2.5萬公里。

  資金匱乏導致的規劃執行難,成為了高速公路建設的攔路虎。

  當時的中央資金并不多,雖然已經出臺了“貸款修路、收費還貸”的政策,但在1998年之前,國內銀行幾乎不給公路建設提供貸款。胡希捷認為,這種情況主要有兩方面原因,一個是思想認識不統一,一個是國內銀行希望短期收到效益,而公路建設貸款還款的周期較長。

  “當時有些人認為修建高速公路投資大、占地多,不符合中國國情。更有人提出,修建高速公路的錢,為什么不能用來扶貧?”面對這些質疑,胡希捷感到無奈,而國內銀行由于有自身的商業任務,不愿放長貸,希望貸款短期內可以見到效益,這也與公路建設發展規律相悖。

  辦法總比困難多。胡希捷一方面繼續充分利用國際金融組織和外國政府的貸款,一方面嘗試轉讓已經建好的收費公路經營權,轉讓所得資金馬上投入新的公路建設中,在一定程度上加快了公路建設的步伐。

胡希捷介紹陜西“米”字形公路主骨架規劃情況。

  抓住機遇迎來公路發展拐點

  統計數據顯示,1988年至1992年,我國高速公路年均通車里程約130公里;1993年至1997年,超過820公里;1998年至2007年,這一數字達到4900公里左右。1998年,成為高速公路建設加速的拐點。

  1997年5月1日,升任交通部副部長的胡希捷正式履新,主管計劃、審計等工作,那年七八月間,東南亞金融?;撓跋煲丫韻?,至年底更加明顯。

  1998年元月,農歷大年二十的晚上,胡希捷接到了時任交通部副劉松金的電話,得知當天下午朱镕基總理主持了一個應對東南亞金融?;?、拉動內需的會議,中央作出了實施積極的財政政策、加快基礎設施建設的決定?!骯裨閡笤誶耙荒杲ㄉ韞婺5幕∩顯黽?0%,你管計劃,請安排部署?!?/p>

  當時交通部的統計工作還不完善,全國公路建設規模到底是多少并不十分清楚。經過五六個晝夜的工作,終于初步摸清,1997年公路建設投資總規模是1200億元(包括新建的、技術改造的)。正月初五,時任交通部部長黃鎮東主持會議,確定了1998年的公路建設規模為1600億元。7月,這個目標變成了1800億元;10月,目標又修改為2100億元。1998年,公路建設實際完成投資比1997年增加了900多億元!

  1998年以后,交通基礎設施建設,特別是高速公路建設進入了突飛猛進的發展時期。能夠抓住歷史的機遇,胡希捷總結為兩個字——儲備。

  “國家推行積極的財政政策,解決了公路建設資金難題。1998年以后,國內銀行開始向公路建設貸款。加上交通部對項目前期工作的一貫重視,每個‘五年計劃’都對項目儲備提出要求。一旦有機會,儲備的項目就可以馬上啟動?!焙=菟?。

  后來國際金融?;?,2008年,中央決定實施4萬億元經濟刺激計劃,拉動國內經濟平穩增長,交通運輸發展同樣抓住了機遇?!八?,我們從1997年開始直到現在,一直保持快速發展?!焙=莞嫠嘸欽?,抓住機遇關鍵在于有戰略發展研究、有長遠規劃、有項目儲備,這也是我國交通建設非常重要的經驗。

  1994年,胡希捷(左二)與同事們就陜西三原到銅川公路項目,與世界銀行專家代表團談判。

西三公路建設場景。

西三公路草灘渭河特大橋。

  推廣經驗服務大交通建設

  2004年,胡希捷調任中國國際工程咨詢有限公司,他接觸的領域也從公路水運拓展到了更廣的范圍。在這期間,胡希捷將在交通運輸部門積累的經驗推廣出去,更好地服務大交通建設。

  “我參與較多的是高鐵建設,當時我給鐵路部門的同志介紹了交通部修建高速公路的經驗。修建高鐵和修建高速公路一樣,是解決鐵路發展瓶頸的重要方法和途徑?!焙=萑銜?,高鐵主要承??馱巳撾?,而原來的舊線主要完成貨運任務,這將極大釋放舊線運能,緩解鐵路運輸緊張的問題。

  恍如40年前,鄧小平第一次訪問日本,乘坐了當時全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線。日方陪同人員問他有什么感覺,鄧小平說:“就感覺到,有催人跑的意思,所以我們現在正適合坐這樣的車?!?/p>

  那時,全球只有兩條高速鐵路,都在日本。而改革開放初期的中國,鐵路運營里程僅5萬公里,絕大多數火車時速只有40公里。

  胡希捷回憶,我國高鐵從無到有的發展過程中,遇到了很多“岔路口”,作出正確的決定才有了今天高鐵這張“中國名片”。

  “比如2008年6月開建的京滬高鐵,就遇到了技術路線選擇問題,這一問題引起了激烈爭論?!焙=菟?,經過專家論證,最終還是選擇了目前的方案,“因為交通線路是需要網絡化的,只有成網才能產生最佳效益,同樣高鐵也要形成網絡?!?/p>

  引進、吸收、消化、再創造,40年過去,中國鐵路運營里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占全球高鐵總里程的60%以上,并構成了四縱四橫全球最大的高鐵網。從望塵莫及到跟跑、并跑再到領跑,40年間中國的高鐵一路披荊斬棘直上世界頂端。

  “可以說,我國高鐵的發展走了一條非常好的路子。我到中咨公司任職期間,更加重視綜合交通發展,重視加大站點和樞紐的建設。這些都是我在交通運輸部門積累的經驗?!焙=菟?。

  退休后的胡希捷思維仍然緊隨時代?!暗誦∑教岢觥母錕諾ㄗ右笠恍?,敢于試驗’。習近平強調‘惟改革者進,惟創新者強,惟改革創新者勝’。我們交通運輸發展必須要注重創新?!彼銜?,在40年改革開放實踐的基礎上,要始終堅定不移地深化交通運輸供給側結構性改革,著力推動交通發展質量變革、效率變革、動力變革,堅持高質量發展的道路。

  “站在新的歷史起點上,中國特色社會主義進入了新時代,以習近平同志為核心的黨中央提出進一步深化改革。我們每一名交通人都應該抓住機遇,將改革進行到底,推動國家的強盛,奮力開啟交通強國建設新篇章?!焙=菟?。

堪稱童年陰影的五部動畫,看過的人不僅被嚇壞,還暴露了年齡

關乎童年,大家想到的是什么?無非就是那些在電視熒幕上播放著的動畫片,還有那一只只活躍著的動畫小人。不得不承認,很多童年動畫都給大家留下美好回憶。但事實上,當年由于制作水平有限或題材等因素,使得很多動畫片顯得十分詭異,因此也給大家留下可怕的童年陰影。那么,今天就來說一說那些堪稱童年陰影的動畫吧,看過的人不僅被嚇壞了,還暴露了年齡!

《海爾兄弟》是一部非常有科教意義的動畫片,主要通過海爾兄弟的冒險來向我們傳遞與科普知識。總體上,畫風都還算比較正常的。但唯一令人難以接受的是智慧老人創造海爾兄弟的畫面:兩個綠色小人連接著管子,www.07179.com,被關在玻璃罩內,雙目都是紫色而且沒有眼神,第一眼看到都以為是驚悚動畫片,當時可真是被嚇壞了呢!

《鏡花緣》是一部極具諷刺意義的動畫片,它嘲諷了世事只無情、人性之險惡。當年看時年紀還小,無法體會作品所要傾述的事實,只是有一種不明覺厲的感覺,同時留下了一段難以磨滅的童年陰影。鏡花緣中最為經典和可怕的橋段,莫不過唐敖路經兩面國。在兩面國,每個人貪圖利益,有利者則以笑臉相迎,無利者轉而以怒目相對。總之,看著那些雙面人頭轉來轉去,一會笑臉一會兇神惡煞,當時真的被嚇壞了!

標簽 童年陰影 年齡 動畫片 海爾兄弟 水平

昔挺蔡英文如今慘兮兮 臺觀光業者:綠營還有臉前往南部?

中國臺灣網8月17日訊 據臺灣《中國時報》報道,曾力挺蔡英文的南臺灣觀光業者沉痛喊,蔡當局觀光政策跳票,www.389188.com,臺北以外的地區觀光苦哈哈,過去近8成業者曾支持綠營,現在卻叫苦連天,搞到身無分文,蔡當局欠觀光業者一句公開道歉!

該業者強調,前“交通部部長”賀陳旦下臺只是剛好,而蔡當局對觀光的承諾跳票更讓業者“既急又窮”,好好的美麗寶島臺灣,為何執政2年多會變成如此不堪?綠營人士還有臉前往南部嗎?

國民黨發言人洪孟楷更直言,過去常有民進黨支持者會說“肚子扁扁也要投阿扁”,難道現在也要大家“身無分文也要力挺小英”嗎?經濟再沒起色,年底,就是用選票教訓這個當局的時候了!

網友回應說:“年底讓她好看!”“執政2年2個月,百業蕭條是假的嗎?”“聽蔡英文的高論,可能大家會沒飯吃喔?!保ㄖ泄ㄍ逋?娟子)